Entradas

Taquillas conectadas: el complemento clave para un ecosistema de micromovilidad urbana eficiente

Imagen
Modelo 15 taquillas, con dos tamaños de compartimentos, dentro de parking Easo La evolución de los aparcamientos protegidos de bicicletas y VMP no se detiene en el estacionamiento seguro. Cada vez más, estos espacios se están convirtiendo en auténticos nodos de servicios urbanos, donde la conectividad, la gestión digital y la versatilidad marcan la diferencia. En este contexto, las taquillas inteligentes conectadas de PVerde emergen como una pieza fundamental para ampliar el valor de estos espacios. No solo mejoran la experiencia de las personas usuarias, sino que abren nuevas oportunidades para el comercio local y la distribución urbana de mercancías. Actualmente, PVerde ofrece 3 modelos de taquillas conectadas, diseñadas para integrarse de forma natural en sus soluciones de aparcamiento: dos asociadas al modelo EASO y una vinculada al modelo Santander. Tres modelos, un mismo objetivo: maximizar el uso y el valor del espacio Las taquillas conectadas comparten una base común: ✔️ Gestió...
Leer más

Robo con fuerza en aparcamientos cerrados de bicicletas: implicaciones legales y valor de la infraestructura protegida

Imagen
El crecimiento del uso de la bicicleta y los vehículos de movilidad personal (VMP) en nuestras ciudades está directamente ligado a un factor clave: la seguridad en el aparcamiento. En este contexto, los aparcamientos protegidos y conectados, como los operados por PVerde, no solo aportan comodidad y orden urbano, sino que introducen un elemento fundamental que muchas veces pasa desapercibido: cambian la naturaleza jurídica del robo. Y esto tiene implicaciones relevantes tanto para las Administraciones Públicas como para las personas usuarias. 🔒 De hurto a robo con fuerza: un cambio clave En la vía pública, el robo de una bicicleta sin medidas de protección suele tipificarse como hurto. Sin embargo, cuando hablamos de un aparcamiento protegido, la situación cambia sustancialmente. Según el Código Penal español  (artículos 237 a 241), se considera robo con fuerza en las cosas cuando existe una acción dirigida a superar barreras físicas o sistemas de seguridad. Esto incluye situacione...
Leer más

De local de almacenaje a aparcamiento para bicicletas y motos en Santiago: un modelo que ya funciona

Imagen
Hay locales urbanos que no encuentran salida: espacios sin tránsito, sin visibilidad comercial o con usos limitados. Sin embargo, en paralelo, crece una necesidad clara en las ciudades: aparcamiento seguro para bicicletas, patinetes y motos. Este caso real en Santiago de Compostela, llamado SleepBike , demuestra cómo ambos problemas pueden convertirse en una oportunidad. Entrevistamos a Vicente Gómez para que nos cuente qué tal ha sido el desarrollo del negocio desde su concepción hasta nuestros días. Un origen muy claro: detectar una necesidad real El espacio en la Avenida do Mestre Mateo, 9 ( mapa ) tenía un uso previo muy habitual: almacenaje empresarial. Sin rentabilidad directa ni proyección. Pero Vicente, usuario habitual de la bicicleta y conocedor de rutas como el Camino de Santiago, detectó algo clave: “Había una necesidad sin cubrir”  Una intuición que hoy se confirma como tendencia urbana. Un local “normal” convertido en infraestructura útil El espacio cuenta con 100 m² ...
Leer más

Encuesta a las personas usuarias de la red de aparcamientos protegidos para bicicletas VGBiziz

Imagen
El CEA de Vitoria-Gasteiz ha realizado de nuevo una encuesta a personas que están abonadas al servicio de aparcamiento de bicicletas VGbiziz, operada por PVerde, para visualizar el cambio que ha podido haber en la percepción del servicio desde la anterior encuesta que se realizó en 2022.  La encuesta recoge preguntas orientadas a recabar opiniones, sugerencias y propuestas de mejora del servicio y valorar su evolución. El sondeo ha tenido una duración de aproximadamente un mes y la participación de 386 personas. Esta red, que supera ya las 1.300 plazas en 20 puntos repartidos por varios barrios. Los resultados refrendan la apuesta del ayuntamiento vitoriano por este sistema y su consolidación: 👉🏼 el 62 % de los usuarios y las usuarias han valorado con notas entre 8 y 10 los aparcamientos protegidos. 👉🏼 el servicio se utiliza algo más por parte de las mujeres (54 %) que por los hombres (45 %) 👉🏼 el 83 % de las personas usuarias tiene entre 30 y 65 años de edad.  👉🏼e l ...
Leer más

Qué cambia para las autocaravanas con la nueva instrucción de la DGT y cómo ordenar un turismo en pleno crecimiento

Imagen
El turismo en autocaravana ha dejado de ser una tendencia emergente para convertirse en una realidad consolidada en España. Cada vez más personas optan por esta forma de viajar, atraídas por la libertad de movimiento, el contacto con el entorno y la posibilidad de descubrir destinos fuera de los circuitos tradicionales. Este crecimiento, sin embargo, ha venido acompañado de cierta incertidumbre normativa y de conflictos puntuales derivados de la falta de infraestructuras adecuadas. En este contexto, la reciente actualización de la instrucción de la Dirección General de Tráfico supone un paso importante hacia la claridad y la convivencia. Más que introducir grandes cambios, la nueva instrucción ordena, aclara y refuerza criterios que resultaban esenciales para usuarios y administraciones. Y lo hace poniendo el foco en una cuestión clave que durante años ha generado interpretaciones dispares: la diferencia entre estacionar y acampar. Una autocaravana correctamente estacionada , sin desp...
Leer más

Descarbonización, salud pública e indicadores ESG de un aparcamiento de bicicletas y VMP de PVerde

Imagen
Las políticas de movilidad sostenible suelen asociarse a grandes redes ciclistas o a servicios públicos de bicicleta. Sin embargo, existe un tipo de infraestructura mucho más discreta que puede generar efectos muy relevantes en términos de descarbonización, salud pública e indicadores ESG : el aparcamiento protegido para bicicletas y VMP. Tomemos como ejemplo un caso sencillo y realista: un biciparking conectado de 20 plazas, como el modelo Santander de PVerde, situado en un entorno urbano o de equipamientos (estaciones, centros de trabajo, hospitales o intercambiadores de transporte). Si este equipamiento registra, por ejemplo,  una ocupación media del 70 % durante el horario diurno  (algo bastante habitual cuando el aparcamiento está bien localizado, transmite confianza y es fácil de utilizar y accesible como los PVerde) el uso efectivo se sitúa en torno a 14 bicicletas estacionadas simultáneamente durante buena parte del día. Un pequeño equipamiento que genera cientos de de...
Leer más

Valladolid impulsa la logística y la movilidad inclusiva gracias a CARGOBIKI y ADAPTABIKI, con tecnología PVerde

Imagen
La ciudad de Valladolid vuelve a situarse a la vanguardia de la movilidad urbana sostenible con dos servicios públicos innovadores: CARGOBIKI y ADAPTABIKI. Ambos proyectos amplían el alcance de la bicicleta como herramienta de transformación urbana. En ambos casos, PVerde actúa como socio tecnológico, aportando la gestión de candados conectados y la plataforma digital de reserva y pago mediante app. 🚚  CARGOBIKI: logística urbana limpia y eficiente CARGOBIKI facilita el acceso a bicicletas eléctricas de carga para transporte de mercancías, pequeños repartos, compras voluminosas o necesidades profesionales. ¿Qué aporta el modelo? Reducción de emisiones en el último kilómetro. Alternativa real a la furgoneta en el centro urbano. Optimización del espacio público. Impulso al comercio local sostenible. Desde el punto de vista tecnológico, PVerde integra: 🔐 Candados inteligentes conectados, que permiten: Apertura y cierre digital. Control de uso en tiempo real. Seguridad reforzada fren...
Leer más