PVerde, soluciones digitales para tu proyecto

En el contexto actual de impulso a la movilidad activa y micromovilidad, los municipios y organizaciones necesitan soluciones de aparcamiento seguro que sean robustas, escalables y visualmente integrables en el entorno urbano. El modelo PVerde Easo responde a este reto con una propuesta técnica y arquitectónica que combina modularidad estructural, alta resistencia y capacidad para bicicletas de gran formato. Desde PVerde ponemos en valor especialmente este tipo de infraestructuras por su alineación con proyectos de digitalización del acceso, control inteligente y gestión de reservas. Modularidad real: crecer al ritmo de la demanda Uno de los grandes valores de Easo es su sistema modular ampliable.  Esto permite: Incrementar capacidad sin sustituir la instalación inicial. Adaptarse a diferentes emplazamientos (barrios, estaciones, campus, hospitales, hubs de movilidad). Ajustar la inversión pública o privada por fases. Reubicar o reconfigurar módulos en caso de cambios urbanos. En ...

Madrid está consolidando en su centro urbano un nuevo modelo de movilidad: espacios intermodales donde el transporte público, la bicicleta, los coches privados/compartidos y los servicios digitales conviven en un mismo ecosistema. No se trata solo de intercambiadores o estaciones, sino de auténticos hubs de movilidad donde la experiencia del usuario, la seguridad y la gestión inteligente de los accesos forman parte del diseño desde el primer momento. Tres enclaves simbolizan esta transformación: Canalejas, Recoletos y Plaza de España. En todos ellos, las soluciones de PVerde están presentes como parte de esa infraestructura invisible que hace posible una movilidad descarbonizada, segura y digital. Canalejas 360: intermodalidad en el corazón histórico bicipark de 14 plazas en Canalejas El entorno del Centro Canalejas se ha convertido en uno de los puntos neurálgicos de la movilidad en el centro histórico. En un espacio de alta intensidad peatonal y comercial, la integración de diferente...

  En municipios pequeños, la innovación no siempre tiene forma de gran plataforma. A veces empieza por algo mucho más tangible: abrir una puerta, reservar una pista, ordenar el tráfico del casco urbano o gestionar un área de autocaravanas sin necesidad de atención presencial constante. Santikurutze Kanpezu / Campezo está construyendo un ejemplo interesante: digitalizar equipamientos concretos para ganar control, reducir fricción y mejorar la experiencia de uso. 1) Coworking: acceso sencillo, reglas claras El coworking municipal “Uzta-gunea” no se limita a “tener un espacio”. El Ayuntamiento regula el acceso mediante la aplicación móvil PVerde y lo respalda con normativa interna. Esto permite que el uso sea más ordenado (y escalable), especialmente cuando no hay personal disponible todo el tiempo. Inspiración para otros municipios : digitalizar el acceso no es solo comodidad; es una forma de asegurar disponibilidad, trazabilidad y buen uso, con reglas claras. 2) Frontón municipal: ...

2026 va a consolidar una idea que muchos ayuntamientos ya intuyen: si no ordenas el fenómeno camper, te ordena él a ti . El crecimiento del caravaning (y la presión en playas, cascos históricos, miradores y accesos a espacios naturales) está empujando a los municipios a pasar de la prohibición genérica y la improvisación a un modelo mucho más eficaz: áreas de autocaravanas con servicios, reglas claras y gestión digital . La clave no es solo “poner plazas”. Es convertir un problema recurrente de convivencia y ocupación del espacio público en un servicio municipal moderno , con rotación, control y datos. 1) El marco que empuja a regular mejor (y con más cabeza) La Dirección General de Tráfico lleva años aclarando un punto que está en el centro de casi todos los conflictos: una autocaravana correctamente estacionada es un vehículo más, y el hecho de que haya personas dentro no es relevante si la actividad no trasciende al exterior (toldos, mesas, patas de nivelación, etc.). En su instruc...

imagen fuente noticiasdealava.eus La transición hacia modelos urbanos de movilidad sostenible exige soluciones prácticas y eficientes que eleven el uso diario de la bicicleta como medio de transporte habitual. En este contexto, Bizileku se presenta como una nueva modalidad de aparcamiento protegido para bicicletas que se prueba en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Este modelo no solo garantiza la seguridad física de las bicicletas en zonas residenciales, sino que introduce un sistema de bonificaciones por uso y rotación , diseñado para asegurar que los espacios disponibles respondan efectivamente a la demanda real y contribuyan a objetivos de sostenibilidad urbana. ¿Qué es y qué lo hace diferente? Bizileku   es un formato de aparcamiento seguro para bicicletas destinado a residentes que tienen dificultades para guardar sus bicicletas en sus viviendas — por falta de trastero, ascensor o espacio disponible — pero desean integrar la bici en sus desplazamientos cotidianos. Se trata ...

Las estaciones de transporte público y los intercambiadores son puntos clave de la movilidad diaria. En ellos confluyen miles de desplazamientos y, por tanto, representan el lugar idóneo para impulsar la intermodalidad bicicleta + transporte público . Sin embargo, este modelo solo funciona si existe una infraestructura segura, cómoda y fiable donde dejar la bicicleta. Los grandes aparcamientos seguros para bicicletas eliminan uno de los principales frenos al uso cotidiano de la bici: el miedo al robo y al vandalismo. Cuando la persona usuaria sabe que su bicicleta queda protegida, accesible y bien gestionada, la decisión de pedalear hasta la estación deja de ser un riesgo y se convierte en una opción lógica y atractiva. Además, estas instalaciones permiten absorber una alta demanda en espacios estratégicos, ordenando el entorno urbano, reduciendo la presión sobre el coche privado y ampliando el área de influencia del transporte público sin necesidad de grandes infraestructuras viarias...