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La nueva normativa del CTE impulsará los aparcamientos de bicicletas: así cambia el panorama y así responde PVerde

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aparcabicis Los Herrán de Vitoria-Gasteiz La reciente propuesta de modificación del Código Técnico de la Edificación (CTE) introduce, por primera vez, una regulación estatal clara y detallada sobre aparcamientos para bicicletas vinculados a los edificios. Esta transformación se articula dentro del nuevo Documento Básico de Sostenibilidad Ambiental (DB-HSA), y más concretamente en la exigencia básica HSA 2: Movilidad Sostenible, que establece obligaciones tanto para edificio de nueva construcción como para determinadas intervenciones en edificios existentes. Es un hito regulatorio: España incorpora de forma explícita el ciclismo cotidiano como parte esencial de la movilidad asociada a los edificios. 1. Qué exige ahora el CTE: dotaciones obligatorias de aparcamiento para bicicletas El CTE incorpora por primera vez una dotación mínima obligatoria de plazas de aparcamiento para bicicletas, vinculada tanto al uso del edificio como a la capacidad de usuarios. 1.1. Edificios de uso distinto...
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'Bicipark', los aparcamientos protegidos para bicicletas en Madrid, generan expectación en Google Maps

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La EMT de Madrid dispone de una red de biciparking denominada Bicipark , compuesta por "jaulas" con PVerde, por módulos aparcabicis modelo "Santander" de PVerde y por soportes con cadena. Es una novedosa red lanzada en 2017 que ha ido creciendo hasta llegar a las 18 localizaciones, con un total de 184 plazas ofertadas. red de bicipark con localización, plazas y tipo. Junio 2025 red de bicipark con tecnología PVerde, en total son 12 localizaciones de las 18 en total. Junio 2025 Hay varios parkings que están generando mucho interés por potenciales usuarios o usuarios abonados a la red. Y es que la app de mapas de Google es muy utilizada para localizar servicios en la ciudad, y los aparcamientos seguros de bicicletas no es menos. A continuación se detallan varias ubicaciones, ordenadas por la expectación o búsquedas que generan Canalejas 360 vista lateral de bicipark vista frontal, son 7 plazas a cada lado Este parking se encuentra en el hub de movilidad de Canalejas, ...
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De local de almacenaje a aparcamiento para bicicletas y motos en Santiago: un modelo que ya funciona

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Hay locales urbanos que no encuentran salida: espacios sin tránsito, sin visibilidad comercial o con usos limitados. Sin embargo, en paralelo, crece una necesidad clara en las ciudades: aparcamiento seguro para bicicletas, patinetes y motos. Este caso real en Santiago de Compostela, llamado SleepBike , demuestra cómo ambos problemas pueden convertirse en una oportunidad. Entrevistamos a Vicente Gómez para que nos cuente qué tal ha sido el desarrollo del negocio desde su concepción hasta nuestros días. Un origen muy claro: detectar una necesidad real El espacio en la Avenida do Mestre Mateo, 9 ( mapa ) tenía un uso previo muy habitual: almacenaje empresarial. Sin rentabilidad directa ni proyección. Pero Vicente, usuario habitual de la bicicleta y conocedor de rutas como el Camino de Santiago, detectó algo clave: “Había una necesidad sin cubrir”  Una intuición que hoy se confirma como tendencia urbana. Un local “normal” convertido en infraestructura útil El espacio cuenta con 100 m² ...
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