Ejemplos exitosos de aparcamientos de bicicletas en estaciones de autobuses o intercambiadores de transportes
Las estaciones de transporte público y los intercambiadores son puntos clave de la movilidad diaria. En ellos confluyen miles de desplazamientos y, por tanto, representan el lugar idóneo para impulsar la intermodalidad bicicleta + transporte público. Sin embargo, este modelo solo funciona si existe una infraestructura segura, cómoda y fiable donde dejar la bicicleta.
Los grandes aparcamientos seguros para bicicletas eliminan uno de los principales frenos al uso cotidiano de la bici: el miedo al robo y al vandalismo. Cuando la persona usuaria sabe que su bicicleta queda protegida, accesible y bien gestionada, la decisión de pedalear hasta la estación deja de ser un riesgo y se convierte en una opción lógica y atractiva.
Además, estas instalaciones permiten absorber una alta demanda en espacios estratégicos, ordenando el entorno urbano, reduciendo la presión sobre el coche privado y ampliando el área de influencia del transporte público sin necesidad de grandes infraestructuras viarias. Son una solución eficiente, escalable y alineada con los objetivos de sostenibilidad, salud y reducción de emisiones.
Una razón de peso para implantar estas infraestructuras es la prohibición de los VMPs, como es el patinete eléctrico, en las estaciones y material móvil del transporte público. Con estos parkings se le ofrece una alternativa a los usuarios de estos vehículos compactos, potenciando la primera o última milla en ellos durante su viaje multimodal.
Los casos de éxito que ya están en funcionamiento, y que se describen a continuación, demuestran que, cuando el aparcamiento es seguro y está bien integrado, la bicicleta pasa a ser una aliada natural del transporte público. Invertir en este tipo de equipamientos no es solo apostar por la movilidad ciclista, sino por un sistema de transporte más competitivo, limpio y pensado para las personas.
Vitoria-Gasteiz
La Estación de Autobuses de Vitoria-Gasteiz dispone desde 2017 de un aparcabicis videovigilado, cubierto y con control de accesos, al que se puede entrar desde el exterior (calle Donostia) y desde el interior de la estación. Este doble acceso permite que una persona pueda aparcar la bicicleta y acceder directamente a la zona de las dársenas o que pueda acceder desde las dársenas para recoger su bicicleta cuando llega de viaje.
La obra urbanística que se realizó en la construcción de la estación de autobuses incluyó desde su concepto inicial la delimitación física de un recinto en el espacio de las dársenas mediante una chapa perforada que permita un grado medio de transparencia.
El aparcamiento tiene capacidad para 111 bicicletas, incluyendo espacios para carga de bicicletas eléctricas y para modelos más anchos y largos (cargobikes o longtails)
El espacio, delimitado físicamente y con acceso mediante tornos (dársenas) y puerta corredera (acceso de calle Donostia), funciona durante las 24 horas del día de manera sencilla. Las personas usuarias deben instalarse la app PVerde en el teléfono móvil, registrarse y utilizar la app o el código numérico personal PVerde para acceder al aparcamiento.
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| acceso digitalizado con PVerde y puerta corredera desde calle Donostia |
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| acceso digitalizado con PVerde con tornos desde el interior de la estación |
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| vista interior a puerta calle Donostia |
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| fuente gasteizhoy.com |
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| zona de aparcamiento para cargobikes-e |
El aparcamiento, que fue gratuito durante en su lanzamiento en 2017, contempla ahora diferentes bonos con costes ajustados. Hay 3 modalidades:
- MAX 1 (1,09 € / día): permite aparcar la bicicleta durante 1 día (24 horas). El exceso de días sin mover la bicicleta costará 1 euro adicional por día.
- MAX 3 (3,26 € / mes): permite aparcar las bicicletas durante un mes con un periodo consecutivo máximo de 3 días sin mover la bici del aparcamiento. Ideal para quien usa la bicicleta en días laborables.
- MAX 6 (6,52 € / mes): permite aparcar las bicicletas durante un mes con un periodo consecutivo máximo de 6 días sin mover la bici del aparcamiento. Pensado para quien usa la bicicleta en fines de semana
San Sebastián - Donostia
En febrero de 2017 fue presentado el servicio “Dbizi Parking” situado en la Estación de Autobuses de Donostia / San Sebastián. Cuenta con una superficie de 173m2 con forma triangular y espacio para 110 bicicletas, 2 de ellas eléctricas, con sus respectivos enchufes.
Dbizi Parking tiene un área para el inflado de ruedas, y otra para pequeñas reparaciones con un armario de herramientas.
Estas instalaciones, por un lado, sirven para fomentar el desarrollo de la cultura de la bicicleta y una movilidad más sostenible, así como la intermodalidad con el transporte público. También reducen los problemas de robo y vandalismo y, de este modo, aumentarán la sensación de seguridad y el número de usuarios de la bicicleta en la ciudad.
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| fuente diariovasco.com |
Por otro lado, se quiso evitar el aparcamiento espontáneo de la bicicleta en sitios no habilitados expresamente para ello, con los inconvenientes que esto produce al interrumpir el espacio peatonal, y afectar al arbolado y/o mobiliario urbano no adecuados para ese fin.
Se pueden dar de alta con la app PVerde las personas mayores de 14 años, siendo necesario para los menores de 18 años que el alta sea tramita por un mayor de edad.
El horario de funcionamiento es desde las 6:00 a las 23:30 horas. Las tarifas son:
- MAX 1 (1 € / día): Permite aparcar la bicicleta durante 24 horas. El exceso de días sin retirarla se penaliza con 1 euro/día.
- MAX 3 (3 € / mes): Permite aparcar la bicicleta tantas veces como se quiera durante un mes natural con un periodo consecutivo máximo de 3 días sin retirarla del aparcamiento. El exceso de días sin retirarla se penaliza con 0,50 euro/día.
- MAX 6 (6 € / mes): Permite aparcar la bicicleta tantas veces como se quiera durante un mes natural con un periodo consecutivo máximo de 6 días sin retirarla del aparcamiento. El exceso de días sin retirarla se penaliza con 0,50 euro/día.
