PVerde, soluciones digitales para tu proyecto

El municipio madrileño de Rivas-Vaciamadrid ha estrenado recientemente su renovado sistema de bicicleta pública BicinRivas, ahora con todas sus bicicletas eléctricas. Alcanza un total de 439 bicicletas eléctricas y 42 estaciones con 840 anclajes repartidas por toda la ciudad. En su primera semana de uso las estaciones más usadas fueron: Metro Rivas Urbanizaciones (1.068 usos) Margarita Xirgú (885 usos) Metro Rivas Futura (846) Torrente Ballester (762) Rivamadrid (673) Auditorio Miguel Ríos (623) Colegio José Saramago (593) Algunas de las estaciones más utilizadas dispone de aparcabicis cerrado cercano o adyacente 'Bicipark' , para el uso de la propia bicicleta o patinete eléctrico. Esto es especialmente relevante en los horarios donde Metro no acepta llevar bicis o por la prohibición del patinete eléctrico en Metro o Renfe. Las bases de este tipo más usadas fueron: Metro Rivas Urbanizaciones Metro Rivas Futura ¿Cuáles son los sitios con aparcabicis cerrado Bicipark y estación B...

¿Recuerdas esa escena tan costumbrista? Llegas a casa de un amigo, llamas al portero y, tras el clásico "¿Quién es?", escuchas el mágico "¡Te abro!". Unos segundos después la puerta se abre. O esa otra situación, más propia de una película de misterio, buscando en el fondo del bolso o de los bolsillos ese manojo de llaves que parece tener vida propia y se esconde en el momento más inoportuno. Estas situaciones, que durante décadas han formado parte de nuestro día a día, están dando paso a una nueva era: la de los accesos inteligentes. Del metal a la nube: un salto de gigante Las cerraduras tradicionales, con su robustez metálica y su fiel llave, han cumplido su función con creces. Son fiables, no dependen de baterías y, seamos sinceros, tienen un encanto analógico. El telefonillo, por su parte, ha sido durante años el guardián de nuestros portales, un primer filtro de seguridad que nos permitía identificar a nuestras visitas (o al repartidor de pizza). Sin embargo, ...

Logroño ya dispone del servicio de cargobike compartida dentro del proyecto Decarbomile. En el día de ayer martes 8 de julio fue lanzado este nuevo servicio de préstamo gratuito de ciclo de carga con asistencia eléctrica, disponible para empresas, comercios y ciudadanos de la capital riojana. El proyecto Decarbomile , en el cual participa PVerde como partner tecnológico junto a otras entidades como los ayuntamientos de Logroño y Getafe, DHL o Red Bici, está enfocado a la experimentación de nuevas soluciones y servicios para reducir el impacto ambiental de la logística urbana de mercancías y su distribución urbana.  En el caso de la ciudad de Logroño, que participa en España junto a Getafe, se ha hecho la instalación de un microhub para realizar la trasferencia de mercancías de vehículos grandes y voluminosos a vehículos compactos cero emisiones. La cargobike de 3 ruedas que allí se presenta dispone de asistencia eléctrica al pedaleo y una caja frontal para transportar mercancías. E...

Pamplona contaba en 2022 con ocho aparcamientos rotarios cerrados para bicicletas ‘Nbici’ ubicados en distintos puntos de la ciudad. En 2023 se realizó un análisis completo del Big Data generado en la plataforma PVerde, el cual se detalla a continuación: Por género y edad Los 8 parkings fueron utilizados por 1.670 personas, un 53% hombres y un 47% mujeres, que realizaron un total de 66.949 usos: un 41% de las personas usuarias con 30 a 50 años. un 18% con 20-30 años. un 14% con 50-60 años. Usos y ocupación Esas personas utilizaron una media de casi dos aparcamientos distintos durante 6,6 meses del año. Los 66.949 usos totales generaron 1.419.447 horas de ocupación de los aparcamientos de bicicletas.  Trayectos, distancia recorrida y ahorro de emisión de CO2 Para llegar a esos aparcamientos se realizaron 146.978 trayectos, entendidos como desplazamientos entre el código postal de la persona usuaria y el parking al que accede en cada momento.  Los trayectos supusieron 284.948 ki...

El Ayuntamiento de Logroño informa de la próxima celebración de una sesión informativa del proyecto de reparto sostenible con ciclos de carga en el Microhub Decarbomile . Será el martes 8 de julio a las 10h en el propio microhub localizado junto al parking de la calle Comandancia junto al Revellín. Este espacio, ya abierto como biciparking hace un tiempo, aloja una cargobike de tres ruedas con asistencia eléctrica que estará disponible para que empresas y ciudadanos hagan uso de la misma, experimentando las ventajas del transporte de mercancías en ámbito urbano en un vehículo cero emisiones, que puede desplazarse puerta a puerta. La cargo del proyecto Decarbomile estará disponible con la app PVerde, la cual ya opera para los accesos al propio microhub que cuenta con 22 plazas de parking gratuitas. Decarbomile es un proyecto europeo donde participan las ciudades de Getafe y Logroño en España, y en la cual PVerde es partner junto a RedBici. Su objetivo principal es la experimentación de ...

Allá por enero de 2021 se inauguró en la capital hispalense este gran biciparking, formado por una estructura metálica con planta en forma de W. Presenta un total de 212 plazas para bicicletas ( mapa ), lo que la sitúa como una de las mayores de España. Cuenta con el sistema holandés de estacionamiento a dos niveles, por lo que 106 plazas son a nivel suelo y otras 106 elevadas. Incluida en el Plan Director de la Bicicleta Sevilla 2020, la biciestación se sitúa en los aledaños del intercambiador de trasportes de San Bernardo, un espacio elegido debido a su carácter intermodal y la coincidencia en esta misma área de Metrocentro, Cercanías, Metro y las distintas líneas de Tussam.  Como mejora de la infraestructura en mayo de 2022 se realizó una actuación de cubierta vegetal , con riego. Cómo se usa Para acceder al parking es necesario descargar la app PVerde (Android/iOS) o en la web. Registrase con los datos personales y una tarjeta de crédito/débito como garantía de identidad person...

En parajes de alto valor natural o cultural, la creciente afluencia de visitantes se convierte a menudo en un arma de doble filo. La popularidad, si bien deseable, trae consigo una serie de desafíos logísticos y medioambientales, principalmente derivados de la congestión de vehículos. La implementación de sistemas de regulación de acceso, como barreras con control de reserva, se está revelando como una herramienta fundamental para proteger nuestro patrimonio, ordenando el flujo de turismos, caravanas y autocaravanas y fomentando un modelo de turismo más sostenible y de mayor calidad. La masificación descontrolada de vehículos en enclaves sensibles no solo genera un impacto visual negativo, sino que también provoca la degradación del entorno, la erosión del terreno, la contaminación acústica y atmosférica, y una notable disminución en la calidad de la experiencia para el visitante. El caos de coches mal estacionados en arcenes, caminos rurales o, incluso, zonas protegidas, pone en riesg...